Ford introducerar nya tekniker för enkel parkering och spårning

Send

Parkeringsprocessen är förknippad med många förare med nervös spänning, fara och till och med en reparationskostnad.

Till exempel inträffar en fjärdedel av alla olyckor i Storbritannien på parkeringsplatser.¹. Enligt enkäterna föredrog hälften av förarna att lämna bilen längre från sin destination än att ta sig till parallellparkering².
Fords system för att upptäcka vinkelrätt rörliga bilar (CrossTraffic Alert) är utformat för att minska parkeringsspänningen genom att känna igen personer och föremål som kan vara bakom bilen - systemet varnar föraren och aktiverar automatiskt bromssystemet om föraren inte svarar. En vidvinkel bakifrån överför en bild av utrymmet bakom bilen till sidoskärmen. Ett avancerat system för aktiv assistans för parkering gör att en-knapps parkering automatiskt kan parkera både parallellt och vinkelrätt.
Andra tekniker som utvecklats av Fords europeiska centrum för forskning och innovation i Aachen, Tyskland, inkluderar system som hjälper förare att undvika hinder för att förhindra höghastighetskollisioner. liksom att varna förare för att lämna den motgående banan.

Denna nya teknik, som förväntas dyka upp i Ford-bilar om två år, håller på att utvecklas som en del av företagets plan för att öka investeringarna i utvecklingen av förarassistenteknologier tre gånger för att ytterligare utveckla deras kapacitet, samt påskynda implementeringen av dem för att förenkla körning och parkering i trafikstockningar och för att undvika kollisioner.
Ett avancerat aktivt parkeringshjälpsystem aktiveras med en knapptryckning och styr automatiskt styrning, växelläge och växling mellan bakåt och framåt. Systemet möjliggör både parallell- och vinkelrätt parkering. Det avancerade Active Parking Assist-systemet använder också sensorer för att hitta rätt parkeringsplats.
Ett system för att upptäcka vinkelrätt rörliga bilar (CrossTraffic Alert) med bromsfunktionen använder radarsensorer för att övervaka utrymmet bakom bilen. Om föraren fortsätter att vända och inte svarar på en varning från systemet kommer den automatiskt att stoppa bilen för att undvika kollision. Syftet med utvecklingen av detta system är förmågan att känna igen motorcyklar eller cyklar som närmar sig.

Den vidvinklade bakifrån kameran installerad i Europa på Ford Edge, Galaxy och S-MAX modeller visar utsikten över utrymmet bakom bilen på ombordmonitorn, och erbjuder funktioner som liknar den främre vidvinkelkameran.Tack vare kamerorna kommer föraren att kunna se hinder gömda bakom en sväng eller bakom föremål som ligger i närheten när han backar.

Stäng av den farliga vägen

Fords andra teknik gör att du kan gå runt bilen som nödbromsar framåt för att undvika en kollision.

Evasive Steering Assist använder en kombination av radar och kamera för att upptäcka långsammare eller stoppad trafik, vilket hjälper till att undvika ett hinder om risken för kollision är för stor.
Systemet aktiveras i en situation där det är omöjligt att undvika en olycka genom att bromsa, och föraren beslutar att undvika. Det här systemet kompletterar den befintliga varningsfunktionen mot kollision och Pre-Collision Assist med fotgängarsigenkänningsteknik, vilket minskar allvarligheten i en motkollision med bil och fotgängare eller hjälper till att undvika det alls.

Förhindrar körning i fel riktning

Att köra in i den motgående banan är en mardröm för alla förare, så Ford arbetar med teknik för att undvika detta.
Varningssystemet för avvikande lanavgång från WrongWayAlert använder informationen som mottas från kameran och navigatorn ombord som är installerad på vindrutan och meddelar föraren vid behov av en hörbar och visuell signal. Detta system, som först infördes i Tyskland, Österrike och Schweiz,Det är ett tillägg till den befintliga funktionen att känna igen vägskyltar, som använder en kamera monterad på vindrutan för att skanna det omgivande utrymmet, känna igen vägskyltar och informera föraren om dem. Med hjälp av en kamera och navigationssystem kan WrongWayAlert-systemet varna förare att stoppa eller vända.
Trafikstödassistenteknologi är en annan innovation som Ford tidigare meddelat och borde vara tillgänglig för kunderna under de kommande två åren. Detta system hjälper föraren att hålla bilen inom körfältet och kommer också att kunna automatiskt tillämpa bromsning och få fordonshastighet i enlighet med rörelseshastigheten för bilar som kör i bäcken.
Samtidigt utvecklar Ford ett avancerat huvudbelysningssystem med en främre kamera som justerar formen på ljusstrålen, till exempel, expanderar den i korsningar och i en cirkulär rörelse, och känner igen motsvarande trafikskyltar.

Send