Historia

Send

Att engagera sig i fordonshistorien är mycket värt. Särskilt om det här är berättelsen om ett så känt märke som Suzuki, eller snarare en av dess mest legendariska modeller, Vitara-SUV.

Suzuki Vitara 30 140 KM 0–100 km / h - 10,2 s

I år är årsdagen för Suzuki Vitara - för exakt 30 år sedan rullade den första bilen av denna modell av monteringslinjen. För att hedra den betydelsefulla händelsen släppte företaget en begränsad serie crossovers med unika funktioner, endast 30 stycken. Varje bil tilldelades ett serienummer, och den 19: e bilen var i vårt test. Hur skiljer sig den här historiska artefakten från den redan bekanta Vitara, som det finns många på ryska vägar?

Estetik och praktik

Vitara och i grundversionen ser imponerande ut, men övergången till specialserien ser överhuvudtaget ut. Vit kroppsfärg, svarta fälgar, ytterligare plastdelar på kroppen och en spoiler - allt detta är attribut till jubileumsversionen. Skönheten här ligger i detaljerna, som de röda gränserna i strålkastarna och emblemen på de bakre pelarna. Det är som små saker, men hur vyn förändras! Många av elementen i Vitara 30 glädjer inte bara ögat, utan har också en funktionell belastning. Till exempel kommer ett plastfoder på den bakre stötfångaren att skydda samma stötfångare från repor vid lastning, och breda lister på dörrarna kommer att spara från bucklor när de ställs inför hinder på parkeringsplatsen.

Skönhet i detaljerna

Kabinen lade också till intressanta detaljer. Den mest märkbara av dem är Kanji-klockan, som vanligtvis ligger i mitten av instrumentbrädan. De har en mycket original urtavla, numren som ersatte kanji-tecken som används i japansk skrift. En slags estetisk och diskret påminnelse om var bilen kommer ifrån. Det finns andra, mindre märkbara nyanser av dekorationen av jubileumsbilar. Till exempel är vissa plastdelar belagda med glanslack. På höger sida av panelen finns en unik typskylt med serienumret för en specifik maskin. Nämn jubileet även på mattor! I allmänhet är detta en bekant och mysig Vitara-salong - bekväm och förståelig. Kontrollernas ergonomi orsakar inte onödiga frågor, det är bekvämt att använda multimedia med ett mycket vänligt gränssnitt. Mjuka stolar förtjänar speciell beröm, utrustad med kraftfull uppvärmning - under förutsättningarna för ett föränderligt vårklimat är det extremt användbart.

Förtroende på vägen

Den speciella versionen är baserad på ändringen av Vitara med en 1,4-turbomotor, så bilens dynamik är anständig. 140-hästkraften svarar snabbt på att trycka på gaspedalen, och automatväxeln förstör inte intrycket. Trots att den nuvarande Vitara är mer en stadskorsning än en tuff SUV, har bilen inte problem med att röra sig utanför asfalten. För speciella fall finns det en terrängläge, som aktiveras genom att vrida "brickan" på centraltunneln.

Åsikt

Andrey Koltun, tidningen AUTOMIR: "Suzuki Vitara är redan bra,och sedan finns det en jubileumsföreställning! Med hjälp av ett litet antal detaljer kunde designers friska upp crossover-utseendet, vilket gjorde det mer intressant och attraktivt. När det gäller körprestanda skiljer sig jubileumsbilen inte från andra versioner - allt är lika bra som alltid "

Alla 30 unika korsningar är målade i vit pärlemor.

Jubileum Vitara är unik inifrån och ut: speciella namnskyltar dök upp på de bakre pelarna, och det finns påminnelser om årsdagen även på mattorna.
Sidolister är inte bara ett tecken på en speciell version, utan också ett användbart tillägg under drift.
Jubileumsbilen har speciella svarta hjul.
Kanten av dagsljus av svart plast är ett annat tecken på en speciell version.
LED-strålkastare har ytterligare element i röd färg.
En liten men intressant detalj är plastfodret på framvingarna.
En massiv spoiler över bakluckans glas är en annan skillnad i specialversionen.

Kanji-klockan är en av de viktigaste "chips" i specialserien, som påminner om det japanska ursprunget till den legendariska modellen.

Röd sömning på sätena betonar interiörens elegans, främst designad i mörka färger. Och här finns ett armstöd för föraren och passageraren med en rymlig låda.
Motorn startas med knappen.
Sätena är mycket bekväma, de är lätta att justera och ryggen tröttnar inte ens på långa resor. Och klädselmaterialet är mycket trevligt att ta på.
Jubileumsbilens "multimedia" är densamma som för konventionell Vitara. Hon har sitt eget "desktop", uppdelat i fyra delar. Gränssnittet är enkelt, bekvämt och inte beroendeframkallande.
Utrymmen framför och bak är ungefär lika.Med en tillväxt på 1,9 m vilar passageraren inte fötterna mot stolens baksida och vidrör inte taket med huvudet. Tre vuxna kan sitta på andra raden.
Överföringar av maskinen kan växlas med hjälp av praktiska skovelväxlar.

Instrumentpanelen är informativ - alla nödvändiga avläsningar är alltid för förarens ögon. Den centrala displayen visar information om körsträcka, bränsleförbrukning och andra driftsdata.

Eftersom den speciella versionen faktiskt är topp-Vitara-utrustningen, kompletterad med tillval, finns det också en bakre kamera. Och det är väldigt bekvämt att använda.